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              發動機進排氣門
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              發動機進排氣門有哪些用途?

              作者:
              2022.11.04 17:52:19

              氣門裝置是發動機配氣機構的一部分.它在發動機工作中起著非常重要的作用。燃油發動機的工作操作由四個工作過程組成:進氣、壓縮、工作和排氣。為了使發動機連續運行,這四個工作過程必須定期循環。其中兩個工作過程,進氣和排氣過程,需要依靠發動機的氣體分配機構,根據每個氣缸的工作順序準確地輸送可燃混合物(汽油發動機)或新鮮空氣(柴油發動機),以及燃燒后排放的廢氣。在其他兩個工作過程中,壓縮和工作過程必須將氣缸燃燒室與外部進排氣通道隔離,以防止氣體泄漏,以確保發動機的正常工作。負責上述工作的部件是配氣機構中的氣門。它就像一個人的呼吸器官,吸入和呼出,缺少它。


              隨著技術的發展,汽車發動機的轉速越來越高?,F代汽車發動機的轉速一般可以達到每分鐘5500轉/分以上。完成這四個工作過程只需要0.005秒。傳統的兩個氣門不再能夠在如此短的時間內完成通風工作,這限制了發動機性能的提高。解決這個問題的辦法是擴大氣體進出的空間。換句話說,用交換空間。直到20世紀80年代,多氣門技術的推廣才使發動機的整體質量有了質的飛躍。


              多氣門發動機是指每個氣缸有兩個以上的氣門,即兩個進氣門和一個排氣門的三氣門類型;兩個進氣門和兩個排氣門的四氣門類型;三個進氣門和兩個排氣門的五氣門類型。目前,汽車上的多氣門發動機大多為四氣門式。四缸發動機有16個氣門,6缸發動機有24個氣門,8缸發動機有32個氣門。例如,日本的靈芝LS400型汽車的發動機是8個氣缸和32個氣門。增加氣門的數量,增加相應的氣體分配機構裝置,結構更復雜,一般由兩個頂部凸輪軸控制氣缸燃燒室中心線兩側的氣門。氣門布置在氣缸燃燒室中心兩側的傾斜位置,以擴大氣門頭的直徑,增加氣流通過面積,提高通風性能,形成火花塞位于中心的緊湊型燃燒室,有利于混合氣體的快速燃燒。


              閥門的功能是將空氣吸入發動機,并與燃料混合燃燒;排氣閥的功能是排出燃燒后的廢氣并散熱。閥門間隙過大:排氣門開啟延遲后,進排氣時間縮短,閥門開啟高度降低,氣體分配相位改變正常,由于進氣不足和排氣不潔,發動機功率降低。此外,它還增加了配氣機構部件的沖擊,加速了磨損。間隙過?。喊l動機工作后,零件受熱膨脹,推開閥門,導致閥門關閉不嚴,導致漏氣和功率降低,閥門密封表面嚴重積碳或燃燒,甚至閥門撞擊活塞。采用液壓支配氣機構不需要留下氣門間隙。


              以汽油發動機為例,與傳統的兩個氣門發動機相比,前者可以吸收更多的空氣來混合燃油燃燒,節約燃油,更快地排放廢氣,減少污染,提高發動機功率,降低噪音,符合優化環境和節能的發展方向,因此可以快速推廣多氣門技術。


              發動機進排氣門

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