什么是氣門彈簧座?
閥簧是一種能保證氣門及時落下并緊靠在一起,當發動機振動時,防止氣門跳動,損壞氣門密封。閥體彈簧位于氣缸蓋和閥桿尾端彈簧座之間,多用優質合金鋼絲制造,并經過熱處理,提高了疲勞強度。為避免彈簧腐蝕,彈簧表面應鍍鋅磷化,彈簧兩端表面必須平整并垂直于彈簧軸,以防止彈簧在工作中歪斜。閥門彈簧的作用是克服閥門和傳動部件在閥門關閉過程中的慣性力,防止傳動部件之間因慣性力而產生間隙,保證閥門及時安裝并緊密貼合,防止閥門在發動機振動時跳動,破壞其密封性。
發動機氣門彈簧多為進排氣分離,但無需前后分離。區別主要包括以下幾點:進氣口略粗于排氣口,主要是為了進氣口的快速響應;進氣口稀疏于排氣彈簧;原廠有漆點標記,三點進氣,五點排氣,老款綠進紅出。
氣門彈簧是一種能保證氣門及時落下并緊靠在一起,當發動機振動時,防止氣門跳動,使氣門密封損壞。氣門彈簧座廠家生產的氣門彈簧多采用優質合金鋼絲,經熱處理,提高疲勞強度。為防止彈簧生銹,彈簧表面鍍鋅,磷化。彈簧的兩端面必須磨平,且要與彈簧軸垂直,以免在工作中彈簧產生偏移。
當氣門彈簧的工作頻率等于其固有頻率或成整數倍時,氣門彈簧會產生共振,增加斷裂的概率。為避免諧振,可采用變螺距彈簧,目前多數發動機均采用雙彈簧同軸安裝。內外彈簧的旋轉方向相反,外彈簧的剛度大于內彈簧。雙彈簧不僅可以防止共振,還可以縮短彈簧長度,當一個彈簧斷裂時,另一個彈簧可以繼續工作,防止閥門落入氣缸。