什么是氣門彈簧座？
閥簧是一種能保證氣門及時落下并緊靠在一起，當發動機振動時，防止氣門跳動，損壞氣門密封。閥體彈簧位于氣缸蓋和閥桿尾端彈簧座之間，多用優質合金鋼絲制造，并經過熱處理，提高了疲勞強度。為避免彈簧腐蝕，彈簧表面應鍍鋅磷化，彈簧兩端表面必須平整并垂直于彈簧軸，以防止彈簧在工作中歪斜。閥門彈簧的作用是克服閥門和傳動部件在閥門關閉過程中的慣性力，防止傳動部件之間因慣性力而產生間隙，保證閥門及時安裝并緊密貼合，防止閥門在發動機振動時跳動，破壞其密封性。
發動機氣門彈簧多為進排氣分離，但無需前后分離。區別主要包括以下幾點:進氣口略粗于排氣口，主要是為了進氣口的快速響應；進氣口稀疏于排氣彈簧；原廠有漆點標記，三點進氣，五點排氣，老款綠進紅出。
氣門彈簧是一種能保證氣門及時落下并緊靠在一起，當發動機振動時，防止氣門跳動，使氣門密封損壞。氣門彈簧座廠家生產的氣門彈簧多采用優質合金鋼絲，經熱處理，提高疲勞強度。為防止彈簧生銹，彈簧表面鍍鋅，磷化。彈簧的兩端面必須磨平，且要與彈簧軸垂直，以免在工作中彈簧產生偏移。
當氣門彈簧的工作頻率等于其固有頻率或成整數倍時，氣門彈簧會產生共振，增加斷裂的概率。為避免諧振，可采用變螺距彈簧，目前多數發動機均采用雙彈簧同軸安裝。內外彈簧的旋轉方向相反，外彈簧的剛度大于內彈簧。雙彈簧不僅可以防止共振，還可以縮短彈簧長度，當一個彈簧斷裂時，另一個彈簧可以繼續工作，防止閥門落入氣缸。
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